Der modulare Stahlbau reduziert Staus und Umweltverschmutzung

Die modulare Bauweise, bei der Gebäudeteile außerhalb des Geländes zusammengesetzt und zur Baustelle transportiert werden, wo sie an ihren vorgesehenen Positionen eingesetzt werden, erfreut sich immer größerer Beliebtheit, und Stahl ist oft ein wichtiger Bestandteil dieser Bautechnik.

Das Zusammensetzen von Gebäudeteilen außerhalb des Geländes hat viele Vorteile. Arbeiten, die normalerweise erst beginnen müssten, bis ein bestimmtes Stadium im Bauprozess erreicht ist, können gleichzeitig außerhalb des Standorts durchgeführt werden, wodurch die gesamte Projektzeitplanung beschleunigt wird. Und da der modulare Aufbau in einer Fabrik erfolgt, ist er auch nicht von widrigen Witterungsbedingungen betroffen, wodurch die Kosten weiter gesenkt und die Effizienz verbessert werden. Eine Studie von McKinsey & Company zu modularen Projekten zeigte, dass sie die Projektlaufzeiten um 20 bis 50 % verkürzten.  Darin heißt es: „Der modulare Ansatz hat auch das Potenzial, erhebliche Kosteneinsparungen zu erzielen, obwohl dies heute immer noch eher die Ausnahme als die Norm darstellt. Während die Akteure in der Lieferkette die Lernkurve vorantreiben, sind wir davon überzeugt, dass führende Immobilienakteure, die bereit sind, den Wandel zu vollziehen und die Skalierung zu optimieren, Einsparungen bei den Baukosten von mehr als 20 % erzielen können, mit zusätzlichen potenziellen Gewinnen bei den Gesamtkosten (z. B. durch Reduzierung der Betriebskosten durch Energie- und Wartungseinsparungen).

Der modulare Bau kann auch die Gesundheit und Sicherheit verbessern, da auf der Baustelle weniger Arbeiten in der Höhe durchgeführt werden müssen, und er verringert die Umweltverschmutzung und Staus rund um den Standort. Durch den modularen Bau werden Transporte vor Ort reduziert. Eine Studie des Offsite-Modulbauunternehmens Elements Europe, einer Tochtergesellschaft von GS E&C, über sein Smith’s Garden-Projekt in Camp Hill, Birmingham, England, brachte einige sehr interessante Daten zum modularen Stahlbau hervor. Das Vorhaben umfasste den Bau von 550 Ein-, Zwei- und Drei-Zimmer-Wohnungen in modularer Stahlbauweise in sechs Blöcken, von denen einer 26 Stockwerke hoch war. Die Statistiken zeigten, dass die modulare Stahlbauweise im Vergleich zu herkömmlichen Baumethoden gleicher Größe und Größenordnung zu rund 3.700 Lieferungen auf die Baustelle oder 56 % weniger ankommenden und verlassenden LKWs auf der Baustelle führte. Die Reduzierung des Transports verringerte in der Folge die Staus und die Umweltverschmutzung rund um den Standort. Modulbauweise wird Auswirkungen auf die Lieferketten haben Ein weltweites Wachstum des Modulbaus könnte die gesamte Lieferkette verändern, heißt es in dem McKinsey-Bericht. „Baustofflieferanten werden mit einer Verschiebung in der Wahl der Materialien konfrontiert sein, die ihren Kunden und Vorfertigern zur Verfügung stehen. Beispielsweise werden Zementunternehmen betroffen sein, wenn Brettsperrholz- und Stahlrahmenmodule Marktanteile gewinnen. Auch Materiallieferanten sehen sich möglicherweise mit einer völlig anderen Markteinführungslandschaft konfrontiert. Ihre Kunden sind möglicherweise nicht mehr fragmentierte Installateure oder traditionelle Händler, sondern eher größere Hersteller, die für unterschiedliche Ziele optimieren. Diese Lieferanten sind jedoch aufgrund ihres Wissens möglicherweise gut positioniert, um in den Vorfertigungsbereich vorzudringen sowohl im traditionellen Bauwesen als auch in effizienten Fertigungs- und Lieferkettenumgebungen.“

Wenn Modulbauweise zur Norm wird, muss sich die Stahlindustrie auf diese sich ändernden Baumuster vorbereiten.